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タイヤのお話。。。






2015年2月21日

ここ二・三日暖かい日が続いて
天気は不安定ですが、、、
いい行楽日和になる春も
近づいている気がいたします。

そろそろスタッドレスから
ノーマルタイヤに入替られる方も
多いのではないでしょうか。。。

本日ご紹介させていただくのは、
お車のメンテナンスに関する事ですが
アライメント調整について紹介させて頂きます。。

お車を購入し、少し車高を落としたり、乗り心地固くしたりなどでダウンサスや車高調を組むカスタムも今や定番となりつつありますよね♪

そこで気になってくるのがアライメントです。

そもそも、アライメント調整とは何なのか・・・
人間に例えると″整体″とでも言えるでしょうか(^O^)

整体で骨の位置を正しく戻すのと同様、車のタイヤの向き、位置を修正してあげるのがアライメント調整デス!

アライメントが狂ってしまっていると、どのような事が起きるのか・・・

・ハンドル操作がしにくい、違和感がある
・走行時、車がふらつく
・ハンドルは真っ直ぐなのに、車が真っ直ぐ走らない
・タイヤの異常摩耗

等の症状が現れます(T_T)

タイヤの減りが異常に早いと経済的ではなくなりますし、これらの症状が現れると安全性やもちろん燃費にも影響してくると思います、、、

・走行に違和感を感じる
・タイヤの減りが早いと感じる
等などの症状を感じる方、一度アライメント調整をされてはいかがでしょうか?

是非一度お問い合わせください。(^O^)/
☆KW☆車高調Ver.1 or Ver.3








2015年2月19日

ドイツFichtenbergに本社置く、“KW(カーヴェー)社”。


柔軟性と近代的さを兼ね備えた、画期的なサスペンションシステムを誇り、国際的人気を獲得している、トップメーカーの1つです!!

日本でも、特にユーロカスタムの中では絶大な人気を誇っていますが、
今回は“カーヴェー”の車高調の中でも、「Ver.1」と「Ver.3」をピックアップしてご紹介します!



車高調をインストールする理由の多くは、

●スタイリッシュにローダウン☆
●ニーズに合ったドライビングシステムの追求!

の二通りに分かれます。


ローダウンカスタムとしては「Ver.1」も「Ver.3」も問題無くセッティング出来ます。

では、大きな違いは何かと言うと・・・



減衰力(ショックアブソーバーに発生する抵抗)が調整出来るか出来ないか・・・

専門用語を使わず説明しますと、
「Ver.3」は乗り心地を調整出来る!!

「Ver.2」も言わずもがなですっ☆


ローダウンをする限り、乗り心地が良くなる事は少ないですが、
ローダウンをしても、「硬い」わけではなく「しなやか」に感じれたりするのです!



コストを抑えるならば「Ver.1」。
レーシーな設定も出来る本格派、こだわり派は「Ver.3」。


どちらも“さすがのKW”と感じれる車高調でオススメです!
興味のある方はお気軽にお問合せくださいっ♪



■Car Change A1 Kashihara by HIRATA■

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